در چارچوب سیاستهای کلان گروه صنعتی ایران خودرو، داخلیسازی قالبها و ابزار قطعات خودرو در دستور کار قرار گرفته و با همت مهندسان ساپکو و زنجیره تامین، خودکفایی صد درصدی تولید قالبهای پرسی و ابزار کنترلی در سال ۱۴۰۱ محقق شد.
در چارچوب سیاستهای کلان گروه صنعتی ایران خودرو، داخلیسازی قالبها و ابزار قطعات خودرو در دستور کار قرار گرفته و با همت مهندسان ساپکو و زنجیره تامین، خودکفایی صد درصدی تولید قالبهای پرسی و ابزار کنترلی در سال ۱۴۰۱ محقق شد.
مهندس بهروز غفاری ، سکان معاونت منابع انسانی را به آقای مجید محمد علیزاده سپرد.
مدیرعامل ساپکو با اشاره به سیاستهای کلان دولت مبنی بر خصوصیسازی صنعت خودرو، بر همراستایی برنامههای ساپکو در حوزههای مختلف به منظور جذب سرمایهگذاری خارجی و بخش خصوصی در پروژههای توسعهای تاکید کرد.
در راستای تحقق اقتصاد مقاومتی و با رویکرد استفاده از ظرفیت شرکت های دانش بنیان در توسعه فناوری نانو و پاسخ به نیازهای صنعت خودرو، تفاهم نامه همکاری مشترک فناورانه شرکت ساپکو و مرکز گسترش فناوری اطلاعات ، (مگفا) امضا شد.
شرکت ساپکو به همراه ۱۱۹ سازنده شبکه تامین ایرانخودرو در هفدهمین نمایشگاه قطعات و مجموعه های خودرو حضور خواهد داشت.
با همت اداره اتوماسیون صنعتی در معاونت خدمات فنی ایرانخودرو و با همکاری معاونت تولید قطعات و مجموعه ها و معاونت مهندسی سازمان و سیستمها و معاونت تحقیقات، طراحی و تکوین محصول، سیستم ترنم تولید در موتورسازی سه طراحی، اجرا و راه اندازی شد.
نماینده مجلس شورای اسلامی با انتقاد از عدم همکاری برای تولید و تجاری سازی خودروهای برقی از سوی نهادهای حاکمیتی گفت: با توجه به اینکه شرایط برای تولید خودرو برقی از سوی خودروسازان فراهم است باید سفارش گذاری و درخواست خرید و تامین منابع مالی از سوی دولت انجام شود.
با اصلاح الگوی زنجیره تامین و لجستیک ایران خودرو، از مهرماه سال گذشته تا کنون، کاهش هزینه ۹۰ میلیارد تومانی در بخش لجستیک ایرانخودرو توسط شرکت ساپکو محقق شد.
شرکت ساپکو در بیست و دومین نمایشگاه تخصصی قطعات، مجموعهها و صنایع وابسته خودرو از ۲۴ تا ۲۷ مردادماه در سالن فردوسی نمایشگاه بینالمللی مشهد حضور خواهد یافت.
مدیرعامل شرکت طراحی و مهندسی قطعات ایران خودرو (ساپکو) گفت: قیمت دستوری موجب شده تا ایرانخودرو برای تولید هر دستگاه خودرو ٢٠۶ تیپ دو دست کم ۴۵ میلیون تومان زیان متحمل شود، این در حالی است که اگر اجازه میدادند این خودرو را با قیمت تمام شده واقعی عرضه کنیم این امر باعث افزایش تولید، عرضه و کاهش قیمت این خودرو در بازار شده و نه خودروساز و نه مشتری ضرر نمیکردند.